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轮胎联轴器的优点和缺点是什么

添加时间:20-02-18 09:16 编辑:admin 浏览:164

传动件产品是今年来我国机械发展最快的一种产品,轮胎联轴器是其中的一种,事物都有双性面,轮胎联轴器也有自身的优缺点,轮胎联轴器优缺点是什么呢,我们一起了解一下。DYNEX联轴器又称联轴节。用来将不同机构中的主动轴和从动轴牢固地联接起来一同旋转,并传递运动和扭矩的机械部件。有时也用以联接轴与其他零件(如齿轮、带轮等)。常由两半合成,分别用键或紧配合等联接,紧固在两轴端,再通过某种方式将两半联接起来。联轴器可兼有补偿两轴之间由于制造安装不精确、工作时的变形或热膨胀等原因所发生的偏移(包括轴向偏移、径向偏移、角偏移或综合偏移);以及缓和冲击、吸振。 轮胎式联轴器的优缺点分析:轮胎联轴器分为凸和凹两种类型,凸分为骨架式和整体式,无骨径和径向切口式三种。DYNEX联轴器又称联轴节。用来将不同机构中的主动轴和从动轴牢固地联接起来一同旋转,并传递运动和扭矩的机械部件。有时也用以联接轴与其他零件(如齿轮、带轮等)。常由两半合成,分别用键或紧配合等联接,紧固在两轴端,再通过某种方式将两半联接起来。联轴器可兼有补偿两轴之间由于制造安装不精确、工作时的变形或热膨胀等原因所发生的偏移(包括轴向偏移、径向偏移、角偏移或综合偏移);以及缓和冲击、吸振。其特征在于:轮胎环通过螺栓与两个半联轴器连接,实现了两个轴的连接,轮胎环的内侧通过硫化方法与钢框连接。用螺栓和联轴器双法兰连接组装时,根据之间的轮胎摩擦紧固螺栓和法兰面传递扭矩、扭转和剪切变形时的胎圈的轮胎联轴器具有很高的弹性,可以弥补力量的相对位移,和良好的阻尼,结构简单,无需润滑,安装维护更方便。 缺点是轮胎联轴器能力不高,尺寸较大,用两个相对增大的扭曲角使轮胎形状扭曲,轴向尺寸略有减小,会产生较大的两轴轴向力,轴承负荷增大,寿命降低。轮胎联轴器在高速行驶时,轮胎的离心力向外膨胀的效果,会进一步增加附加的轴向力。因此,在安装联轴器时应采取措施,使轮胎在应力方向与工作应力方向相反,以抵消附加的轴向力,从而改善联轴器与两轴承的行业和条件。



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