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齿式联轴器的润滑及磨损

添加时间:19-11-14 08:41 编辑:admin 浏览:75

齿式联轴器分为直齿联轴器和鼓形齿联轴器。DYNEX联轴器又称联轴节。用来将不同机构中的主动轴和从动轴牢固地联接起来一同旋转,并传递运动和扭矩的机械部件。有时也用以联接轴与其他零件(如齿轮、带轮等)。常由两半合成,分别用键或紧配合等联接,紧固在两轴端,再通过某种方式将两半联接起来。联轴器可兼有补偿两轴之间由于制造安装不精确、工作时的变形或热膨胀等原因所发生的偏移(包括轴向偏移、径向偏移、角偏移或综合偏移);以及缓和冲击、吸振。齿式联轴器的齿面一般采用淬火或氮化处理以提高其表面硬度,增加其耐磨性。DYNEX联轴器又称联轴节。用来将不同机构中的主动轴和从动轴牢固地联接起来一同旋转,并传递运动和扭矩的机械部件。有时也用以联接轴与其他零件(如齿轮、带轮等)。常由两半合成,分别用键或紧配合等联接,紧固在两轴端,再通过某种方式将两半联接起来。联轴器可兼有补偿两轴之间由于制造安装不精确、工作时的变形或热膨胀等原因所发生的偏移(包括轴向偏移、径向偏移、角偏移或综合偏移);以及缓和冲击、吸振。但由于热处理工艺不当,会导致联轴器的内外齿面硬度不足,内外齿接触面间耐磨性差,将引起联轴器的磨损。齿式联轴器所连接的两个转动部件在转动时有轴向移动,联轴器须有良好的润滑。润滑效果差或失去润滑,必将增大联轴器内外齿之间的摩擦,长时间运行导致联轴器的磨损。当齿式联轴器润滑效果较差或失去润滑时,联轴器与被联接轴将会出现卡涩。同样,若安装偏差过大,也会导致此种现象。由于主油泵所在的前箱离汽轮机的前汽封非常近,当运行调整不当时即会有蒸汽进入前箱内,带水的透平油的润滑效果显著降低,还加快了铁质部件的锈蚀过程。水分长期残留在联轴器内,将加快联轴器的卡涩。 磨损是齿式联轴器常见的缺陷,运行时由于联轴器内外齿圈之间有相对滑动,这是易产生磨损的基本原因。



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